Pasar a alcohol, pros y contras...

Para los a Inyección Electrónica:
Es un poco más costoso justamente x la tecnología q utiliza, en el caso se tendría q cambiar también las bujías, la bomba de combustible, y para un optimo desempeño se tendría q re mapear la Ecu o bien conseguir uno de esos módulos flex y también requiere una compresión X para alcoholero o sea q para nuestros vehículos la opción q yo veo más rápida y factible y menos costosa para solucionar el tema de la compresión es bajando la tapa unos milímetros…
Como se manejan los vehículos flex con relación a la tasa de compresión?
Con los vehículos flex ya vienen con una tasa de compresión equipara tanto para naftero como para alcoholero y la Ecu se encarga del dosaje del combustible en conjunto con la sonda q mide la emisión de los gases q le van pasando la información a la Ecu