[tuningpy]

Cuando queremos hacer más deportivo nuestro auto, pocas veces nos conformamos con hacerle cambios a la carrocería o al tablero. Sacarle más caballos de potencia a nuestro motor no solo es un delicado trabajo, sino un placer. Y si las modificaciones son para una posible competencia, mucho mejor.

DIFERENCIAS ENTRE EL MOTOR STANDARD Y PREPARADO
Un motor de serie está compuesto de piezas de dimensiones ligeramente mayores a las mínimas de seguridad, por aspectos de fiabilidad; además de ser probadas por miles y miles de kilómetros para estudiar los casi imposibles fallos que pueden presentar. Pero al preparar un auto, lo primero que se pierde es el factor seguridad al cambiar las piezas para mejorar la performance.

MEJORAR EL SISTEMA DE ALIMENTACION Y DE ESCAPE
La clave para elevar la potencia al motor es aumentando su torque. Sus relaciones son directamente proporcionales entre sí. El torque es el producto de la fuerza que se ejerce hacia el pistón; por lo que para aumentar la potencia, es necesario aumentar la fuerza sobre los pistones. Para ello se necesita una carburación más pura y eficiente. La sugerencia más simple sería poner en el motor un carburador más grande o poner más de uno a la vez. Por otro lado, al aumentar la alimentación del motor, es importante tener un mejor sistema de escape. El método más seguro es implantar un ducto de escape por cilindro, luego el conjunto de ductos se une en uno mayor que termina en el caño de escape, que tiene que ser más grande que el normal.

REEMPLAZAR Y MODIFICAR COMPONENTES DEL MOTOR
El motor cuenta ahora con un mejor sistema de alimentación y escape, pero el sistema por el cual trabaja (conjunto cilindros, válvulas, árbol de levas y cigüeñal) está permaneciendo peligrosamente intacto. Un nuevo árbol de levas acorde a los cambios sería lo ideal para aumentar las revoluciones del motor y permitir que éste trabaje sin ahogarse. Es lógico tener en cuenta que al aumentar las revoluciones los componentes del motor son sometidos a mayores presiones; por lo que es recomendable aligerar las piezas para evitar el excesivo e innecesario desgaste. Pero no olvidar que los materiales deben ser lo más equilibrados posible. De nada sirve tener una nueva pieza que al final el resto del motor no pueda soportar. Cuando se cambia una pieza, se cambia también el conjunto.

REFRIGERAR EL MOTOR
Por último, al haber un trabajo mayor del motor, éste generará más calor y es aconsejable adquirir refrigerantes más grandes (radiador de agua y aceite). Y para que todo funcione correctamente, hay que cambiar a un lubricante que se adapte a las nuevas condiciones de la máquina.

[javier_m]

muy buena informacion para la gente que no tiene idea que pasos seguir o que hacer!!

[night_angel]

cierto javier_m, mio no mas es ecepcion! carbon y fosforo le meto! para q de mas..... y le pongo un ventilador de piso en la admicion! jejejejje

[--[said]--]

pero lo que yo no se es si un motor preparado es siempre mas rapido que un motor standar??? Y a un fusca no se le puede poner motor vectra por que el vectra es transversal y el fusca es lineal, o algo asi, verdad???

[InTerCepTOR]

mira viejo hoy en dia todo es posible con el fusca mira esta pagina de un fusca con motor mazada KL-ZE V6 2,5l 200HP

http://www.offroadvw.net/bajawes/V6_baja/V6_baja.html

[jaime sti]

el fusca tiene motor boxer
al fusca hoy por hoy cualquier cosa ya se le pones ahi atras

[gusano]

Jajaja La Vd Q Al Fusca No Hay Cosa Q No Se Le Pueda Adaptar O Poner

[Oddone]

en verad loco q los motores VW son los mas faciles para modificar ademas los repuestos son muy barato.......

[xtiangm]

lo + grande que vi en un fusca en custion de motores es un diplomata 4.1

[el oto]

hola y bienvenido xtiangm..

[Emperador]

xtiangm, BIENVENIDO y ojala te agrade la pagina !!!!!!!

[tuercas25]

si dios quiere y el bolsillo lo permite a fin de año le pongo motor falcon= 6 cilindros lineal a un fusquinha papaaaa...........

[Emperador]

que purete tuercas !!!!!!!!

[Xpert]

Awante los VW viejo!!! lo mejor pa preparar es legalmente, muy barato son los respuestos, y el fusca ni q decir loo, clasico de clasicos

[carrivol]

tuercas vos te queres matar o q? jajaja, o andas fumando cosas raras, vos queres un fusca rapido o un tren bala???????

[_Hernan_]

Iniciado por carrivol

tuercas vos te queres matar o q? jajaja, o andas fumando cosas raras, vos queres un fusca rapido o un tren bala???????

No es una idea paea nada descabellada un motor de falcon preparado ronda los 250 hp.. y acabo de ver un fusca en una revista con 600 hp, motor AP turbinado, entre otras cositas..

[idLer]

hay un fusquete con motor de subaru O_O voy a ver si consigo el videito del monstruo

[camalote]

lo mas grande que vieron en un fusca no es el diplomata 4.1, es un motor v8 dodge charger turbo, 5.7, pero con el diplomata tambien vuelaaaaa

[Coolsystem]

Fusca con MOTOR VW 2.0 REFRIGERADO A AGUA CON ESCAPE 4 EN 1 Y UN SOBREALIMENTADOR DE SERIE DE FIAT TEMPRA TURBO este fusca corre una barbaridad asi como su consumo tambien trae frenoS a disco en las 4 ruedas y sistema de frenos ABS la inversion que realizo su dueño.......... dejo que lo calculen bye...