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(#51)
Antiguo   10-12-2007, 07:28 AM
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10-12-2007, 07:28 AM

jaja! gracias Jorgito, realmente no pense que lo tengo hoy en dia. Siempre me gusto ese auto, pero me asustaba que tenga un alto consumo. Despues coloco datos del consumo. Le calculo 9.5 Litros por 100 andando como abuela.
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(#52)
Antiguo   10-12-2007, 08:13 AM
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10-12-2007, 08:13 AM

que maquina!! el tuyo tiene esa computadorita todo en japones tambien lucas??
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(#53)
Antiguo   10-12-2007, 08:20 AM
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10-12-2007, 08:20 AM

Cita:
Iniciado por AJGA Ver Mensaje
que maquina!! el tuyo tiene esa computadorita todo en japones tambien lucas??
jajajaja, si tiene.. vamos a ver, buscar la forma de cambiar su programacion, o sino aprender japones! jajaja! Por suerte tengo en la empresa a los gerentes que son japoneses, les voy a pedir una ayudita.
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(#54)
Antiguo   10-12-2007, 08:54 AM
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10-12-2007, 08:54 AM

jajaja, despues de unos cuantos ñoñitos ya vas a descifrar trankilamente
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(#55)
Antiguo   11-12-2007, 11:55 AM
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11-12-2007, 11:55 AM

felicidades luquitas... cuidale como abuelita... seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee solo en cde... otro sueño hecho realidad... aiaiai


¡¡ TEAM ART !! DAREMOS DE QUE HABLAR !!

SOCIO FUNDADOR

Vivo por esos 11 segundos.... proximamente 10! sseeeeee
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(#56)
Antiguo   11-12-2007, 12:19 PM
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11-12-2007, 12:19 PM

Cont al de que no te pase lo que me pasó a mí Lucas.. jajajajajajaja.. sabés luego...
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No se sabe de lo que se es capaz hasta que se intenta...
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(#57)
Antiguo   11-12-2007, 12:48 PM
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11-12-2007, 12:48 PM

jajajaja!! nooooooooooooooooo!!! jajajaja! Aguanten los 3SGTE!
Miguel desde ahora es el consejero mecanico para la compra de repuestos del Caldina, jojo!
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(#58)
Antiguo   12-12-2007, 09:47 PM
Avatar de Gus_CRX
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12-12-2007, 09:47 PM

Seeeeeeeeeeeeee felicidades tio lucas....
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(#59)
Antiguo   13-12-2007, 07:25 AM
Avatar de _Jorgito_
ARC
 
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13-12-2007, 07:25 AM

no se le escapa anda a lo perro..!!! ehm.!! mirar en paparazzi ahora tb.. ajjajajaja


_.: ... carro rebaixado nao anda... HUMILHA....!! :._
Si corres contra el peor, ganas como los demas
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(#60)
Antiguo   13-12-2007, 08:15 AM
Avatar de kureluque
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13-12-2007, 08:15 AM

Bien ahi Lucassss!!! felicidades viejo, trae nomas ya apara probar en Aratiri un dia de estos

P.D.: nderachore Miguel, me dolio y todo esa foto chera'a


ENGENDRANDO A LA PRÓXIMA GENERACIÓN TUERCA...

Desata tu ira
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(#61)
Antiguo   14-12-2007, 07:51 AM
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14-12-2007, 07:51 AM

Si señooorrrr.. Ayer sali a dar un paseito de 3GTE...



Le enconramos al amigo Fredy..


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(#62)
Antiguo   14-12-2007, 07:57 AM
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14-12-2007, 07:57 AM

Primer Plano de la maquina...


Tuve la oportunidad de pisarle un poquito.. Aaanda el bicho..

Felicidades de vuelta Lucas.. Una beleza el carro


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(#63)
Antiguo   14-12-2007, 08:18 AM
Avatar de Skywalker
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14-12-2007, 08:18 AM

Gracias Hernan!!! gracias a todos!! Cuando gusten, una vueltita al estilo Japones, a fondo y del lado derecho, jaja!
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(#64)
Antiguo   14-12-2007, 12:10 PM
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14-12-2007, 12:10 PM

alguien me saca de la duda, yo habia visto una vez el motor de un gt4, y decia por el TWIN TURBO, si mal no me ekivoco he'i la tipo, bi turbo es? o que onda es otro tipo de turbo o q??
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(#65)
Antiguo   14-12-2007, 12:16 PM
Avatar de miguel st205
GT- 4
 
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14-12-2007, 12:16 PM

Es doble entrada de turbo nomás.. no sé como puta explicarte, no es biturbo, es TWIN ENTRY TURBO... jeje.. .. a mí un preparador una vez me explicó y me complicó más todavía la existencia.. jejeje.. quilombito es para entender.. jeje..

Esta es la explicación más lógica que yo encuentro: Se trata de un turbo montado en el centro, el tipo llamado "twin entry turbo" que ofrece la posibilidad de generar pulsos de carga. Esto significa que la fuerza contenida en cada pulso de escape puede utilizarse para incrementar la presión de admisión a lo que el motor responde muy rápidamente a partir de bajas revoluciones. Es por eso que el turbo de estos autos infla de acuerdo al nivel de "aceleración" también.. y no por RPM..

P.D.: Felicidades Lucas, vos sabés más que nadie que demasiado me gustó el auto.. y sabés luego los proyectos.. de a poquiiiiiito nomás... jeje..


No se sabe de lo que se es capaz hasta que se intenta...

Última edición por miguel st205; 14-12-2007 a las 12:21 PM.
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(#66)
Antiguo   14-12-2007, 01:17 PM
Avatar de idLer
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14-12-2007, 01:17 PM

hoy vi un GT-T verde
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(#67)
Antiguo   14-12-2007, 01:20 PM
Registered User
 
14-12-2007, 01:20 PM

hee, eso explica tambien entonces esa entradita redondita a un costado entonces... que purete, no le puedo pio poner un 3SGTE a mi corollita??
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(#68)
Antiguo   15-12-2007, 07:35 PM
Avatar de night_angel
Tortuga Racing Team
 
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15-12-2007, 07:35 PM

yo tb quiero para mi GT-T lucas.. dame na una manoo!!!
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(#69)
Antiguo   16-12-2007, 04:40 PM
Avatar de J.5
J.5 J.5 está desconectado
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16-12-2007, 04:40 PM

Cita:
Iniciado por AJGA Ver Mensaje
hee, eso explica tambien entonces esa entradita redondita a un costado entonces... que purete, no le puedo pio poner un 3SGTE a mi corollita??
jejeje... www.toysports.com .. .un descubrimiento reciente que hice.. y aca una version de la rav4 mk1 "version cazabobos" con un 3sgte adentro. Estos locos de australia inclusive perfeccionaron el Swap a tal punto que venden desde ya un kit de instalacion completo..


................................ ...........
.:The Net:. Π
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(#70)
Antiguo   17-12-2007, 10:54 PM
Avatar de Carlitos
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4t-gte - 17-12-2007, 10:54 PM

siguiendo con los poderosos motores.... investigando mas encontre este

Celica Twincam Turbo
Official name Celica Twincam Turbo
Generation 3
Model Code TA64 TTE
Chassis Code
release date 1983
final date 1986
Comments Group B Rally monster From TTE (Team Toyota Europe).
Engine
Code 4T-GTE
TOP SPEED 240 KM/H
Aspiration turbo (KKK/K27)
Cylinders 4
Valves/Cylinder 2
Valves 8
displacement 2090cm3
Bore 89.0mm
Stroke 84.0mm
Bore/Stroke Ratio 1.060
Compression ratio 8.0:1
Power output 271kW@8000rpm (364bhp)
Torque output 490Nm@5500rpm (361lb/ft)

Power over displacement 129.732kW/1000cm3 (173.974bhp/l)
Torque over displacement 234.450Nm/1000cm3 (172.921lb/ft/l)
Fuel
Alternator
Battery
Head material
Block material
Ignition electronic
Injection NipponDenso Mechanical
Cooling air cooled intercooler
Cams twin overhead
Cam drive
Drivetrain
Transmission 5 speed manual
gear ratios
Final drive
Performance
Fuel Economy
Measurements
Length 4.284m (14' 0.7")
Width 1.785m (6' 10.3")
Height 1.310m (4' 3.6")
Wheel Base 2.500m (8' 2.4")
track width Front: 1.410m
Rear: 1.400m
mass 1100kg
fuel capacity
oil capacity
coolant capacity
Drag coefficient
Steering Wheel Rotations
Brakes
Brake System Features anchors
Front ventilated discs
Rear ventilated discs
Imágenes Adjuntas
 


SOCIO 81...!

NISSATANIC's

Última edición por Carlitos; 17-12-2007 a las 10:57 PM.
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(#71)
Antiguo   18-12-2007, 07:54 AM
Avatar de miguel st205
GT- 4
 
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18-12-2007, 07:54 AM

UUUUUUUUUhhhhhh.. ese es nuevo... no me lo sabía... excelente la potencia y el torque que tiene este auto... solamente para rally se habrá usado..


No se sabe de lo que se es capaz hasta que se intenta...
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(#72)
Antiguo   18-12-2007, 05:20 PM
Avatar de juice
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18-12-2007, 05:20 PM

Cita:
Iniciado por miguel st205 Ver Mensaje
Es doble entrada de turbo nomás.. no sé como puta explicarte, no es biturbo, es TWIN ENTRY TURBO... jeje.. .. a mí un preparador una vez me explicó y me complicó más todavía la existencia.. jejeje.. quilombito es para entender.. jeje..

Esta es la explicación más lógica que yo encuentro: Se trata de un turbo montado en el centro, el tipo llamado "twin entry turbo" que ofrece la posibilidad de generar pulsos de carga. Esto significa que la fuerza contenida en cada pulso de escape puede utilizarse para incrementar la presión de admisión a lo que el motor responde muy rápidamente a partir de bajas revoluciones. Es por eso que el turbo de estos autos infla de acuerdo al nivel de "aceleración" también.. y no por RPM..

P.D.: Felicidades Lucas, vos sabés más que nadie que demasiado me gustó el auto.. y sabés luego los proyectos.. de a poquiiiiiito nomás... jeje..
E famoso twinScroll, o se le llama tambien turbo Pulsativo si no me equivoco..


the juicemaker


25 % nuevamente en marcha!... 2009



NISSATANIC's
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(#73)
Antiguo   18-12-2007, 05:24 PM
Avatar de juice
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18-12-2007, 05:24 PM

Cita:
Iniciado por Carlitos Ver Mensaje
Comments Group B Rally monster From TTE (Team Toyota Europe).
mira um poco!... toyota en el grupo B!!

bendito sea el grupo B


the juicemaker


25 % nuevamente en marcha!... 2009



NISSATANIC's
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(#74)
Antiguo   18-12-2007, 08:20 PM
Avatar de Carlitos
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18-12-2007, 08:20 PM

alguien conoce el 4T-GTEU??


SOCIO 81...!

NISSATANIC's
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(#75)
Antiguo   29-12-2007, 08:33 AM
Avatar de Skywalker
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29-12-2007, 08:33 AM

Segun estuve investigando, es un motor producido por toyota allá en el año 1983.
4T-GTEU
Cilindrada: 2.090cc
Potencia: 370ps
Categorias: WRC 1984, 1986, Group B.




Última edición por Skywalker; 29-12-2007 a las 08:39 AM.
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Etiquetas
caldina gt-t, toyota


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