Pasar a alcohol, pros y contras...

loperro, tengo una duda... los autos alcoholeros no vuelan xsi akso??
y xq ak los perros dicen q le soquea y eso??

el tanquicito claro que si, de poder se puede se tendria que ver el ECU de tu auto si es que se puede tocarle, una ves que si.. todo ya es posible la verdad ahora el auto no funciona como quiero digamos que esta en 65% de potencia del motor pero es cuestion de modificar el ECU nuevamente Y PILLAR EL PUNTO! para que llegue a los 100% con el alcohol.

otra consulta!!!
la parte de abajo de mi carburador ani una parte que tinene inscripto "ALCOHOL"... no sera q alguna vez fue alcoholero oq??

no creo que sea buen negocio agregarle un filtro mas al sisteme ya que un buen filtro obstruye un 10% mas o menos el paso de combustible y como decian que el alcohol nesecita mayor caudal no creo que funcione!! yo pienso que como en todos los casos hay que hacer una limpieza de tanque y la mayoria de los filtros se cambian a los 10000km y los prefiltros a los 20000km!!

jodido es el tema, yo creo que la unica solucion es que te toke la loteria y no mirar lo que gastas en nafta...

y que se le iso a tu auto para cargar alchool solo no le modificaron la ecu ya para acer eso?

yo tengo un peugeot 505 naftero 2.0, demasiado ya consume y le quiero hacer alcoholero.
segun lo que algunos dijeron cambiarle el carburador y bujía es cierto eso.. y no me va a consumir mas de lo q consume siendo naftero?

Una pregunta para BULLET: que bujias llevan los autos FLEX? son de diferente grado que las de los nafteros?? porque los alcoholeros llevan distinto grado...

ola yo soy pablo pavani de concepcion de la gastek preparacion e tenho todo los kits para acer la convercion para alcool e sale barato e por qualquer duvida llamame 0971831618 suerte a todos

Arriba!

una consulta, cuanto es el costo para pasar a alcohol:
- para un motor a carburador. Gs. ...
- para un motor Monopunto. Gs. ...
- para un motor Multipunto. Gs. ...

Pd.: segun estaba mironeando para un multipunto cuesta Gs. 1.550.000 aprox.

Buenas,

Estuve mirando el tema de pasar a E85 un Toyota (pensando en el drama del amigo Nelson) y encontré que en EEUU se venden esos módulos y cuestan 369.99 US$ (ver http://www.change2e85.com/servlet/Page?template=toyota2). También encontré en ebay y cuesta 269.99 US$.

Hasta luego.

A modo de comentario: mi auto parece que se esta "acostumbrando" a la mezcla. Ahora le cargo 50/50 y funciona una maravilla incluso en baja y con frio, evidentemente el rendimiento no es igual que a nafta solo pero mejoraron muchisimo los soqueos y la falta de reaccion, ¿sera que la compu varia en algo despues de un tiempo?

Segun tengo entendido llevan las mismas bujias, nada de otro mundo

en abc están apareciendo anuncios de convertir el auto a flex
o sea, nafta y alcohol indistintamente
pero sinceramente, le tengo un cagaso, de que me fundan el motor unos inexpertos

Llevale tu auto a Arcondo y opama pleito!

escuelita.......... el flex funciona y bien siempre y cuando se respeten los parametros por ejemplo el E85 requiere por lo menos un 15% de nafta en la mezcla para funcionar o sino despues empieza a fallar.. pero le cargas nafta y vuelve a la normalidad.. tengo comprobado en una explorer 2005

en la copetrol de 11 de setiembre hay alcohol frente a la plaza

que pasa si hacemos de un caldina gtt alcoholero los perros.. es factible ponerle el flex ese..

MMMM, en mi poco conocimiento, a los auto nafteros a carburador, para convertirlos a alcoholeros hay que rebajarle la tapa por que hay que subir compresion parq ue funcione a alcohol... y variar el consumo del carburador pues necesita mas alcohol que nafta para funcionar.. por eso antes a los autos para pasarlos de alcoholeros a nafteros, se les rebajaba el piston o se les ponian doble junta para que haya mas espacio en la recamara y funcionen a nafta...

Edu, y lo de marce salio mas saladito por el tema del aumento del performance pio? Se mantienen los 100 U$D?

Lo del carburador es mucho mas facil, solo se cambia chiclets por mas grandes y listo, comprobado en mas de 1 auto VW.

Yo uso 100% flex y anda si dramas (bueno, cambien cañerias por las goodyear azules y filtro nuevo).
Eso si, al querer pisarle a fondo olvidalo, la mezcla queda hiperpobre, solo hasta la primera garganta de la mariposa puedo pisarle.

Tambien sube un poco mas la temperatura. De vez en cuando le cargo 100% nafta 96 octanos otra vez para sentir mas performance y que no se olvide de sus origenes.